Як і темна тінь, думка про можливість морської хвороби затьмарює радість круїзів або прогулянку на човні для багатьох людей, а страх страху польоту чи літальної хвороби змушує деяких людей відмовитися від польоту і вважають за краще подорожувати поїздом чи автомобілем, хоча і тут Подібні порушення самопочуття можливі лише за те, що їх, як правило, менше бояться, ніж просто морська хвороба та страх перед польотами (або повітряна хвороба). В даний час все більше людей приходять до свого лікаря з питанням про природу та профілактику таких розладів.
Загальні причини хвороби руху
Усі порушення самопочуття, що виникають під час поїздки - незалежно від того, чи це морська хвороба, повітряна хвороба, хвороба поїздів чи хвороба автомобіля - зумовлені особливою формою руху імпульсів, які наводяться на організм транспортним засобом. Транспортний засіб зі свого боку поглинає ці рухи з проїжджої частини, з рейок, з води або з атмосфери.
Це свідчить про те, що боротьба з так званою подорожчою хворобою також має технічну сторону, і не виключається, що технічне вдосконалення засобів транспорту також може мати тут сприятливий вплив. Оскільки ці хвороби руху викликані подразниками руху, їм дали назву «Кінетосен» - походить від грецького слова «кінеїн» = рухатися.
Органічні причини
Ці подразники руху, що випливають з транспортного засобу, різноманітні за своїми фізичними властивостями і призводять до більш-менш сильної стимуляції органу рівноваги, яку також називають вестибулярним апаратом. Він розташований в області внутрішнього вуха і складається з мішка (сакулуса) і напівкруглих каналів. Перший містить добре відомі камені (отоліти), які стимулюють певні органи чуття за допомогою тиску чи напруги і тим самим вказують на зміни положення.
Вони передають сприйняття положення голови в просторі та прямих рухах, наприклад рухів вгору та вниз. Функція напівкруглих каналів обумовлює сприйняття обертальних рухів. Вони перпендикулярні, напівкруглі канали, які заповнені рідиною, ендолімфою. У разі швидких рухів ця рідина спочатку залишається за стіною через свою інерційність; Таким чином відбувається зміщення рідини і тим самим різне подразнення присутніх там нервових закінчень.
Потім це збудження нервових частин рівноважного органу остаточно передається мозку через восьмий черепний нерв (nervus statoacusticus).Зміни в просторі, що відбуваються при швидкій послідовності в бурхливому морі, коливальний літак і вібраційний шлях, який ми не можемо компенсувати, змушують нервові закінчення органу рівноваги поглинати подразники і переносити їх у мозок, що виходять далеко за рамки нормальних рівнів.
Це в свою чергу викликає гальмування найвищих відділів мозку, які таким чином захищають себе від перевантаження, так би мовити. Імпульси збудження, які надсилаються до органу рівноваги, але не поглинаються, перенаправляються до областей діаенцефалону. Тут виникає вогнище збудження, яке стає центром блювоти, коли викликає нудоту та блювоту, тобто коли розряджає свій електричний заряд на нерви та органи, пов'язані під час блювоти.
Симптоми та ознаки
Перша ознака виникнення рухової хвороби часто - спалах холодного поту або поту. Незабаром з’являються інші скарги: втома, втрата апетиту, запаморочення, скарги на шлунково-кишковий тракт, діарея, посилене слиновиділення, головні болі та нудота.
В кінцевому рахунку виникають нудота і блювота. «Почуття знищення», яке часто більш-менш виразно поєднується з повністю розвиненою морською хворобою, яка є вираженням гальмування перевантажень численними черепно-нервовими клітинами, надовго залишиться в неприємних спогадах для багатьох морських мандрівників.
Також відомі розлади серцево-судинної системи. Їх можна виявити за допомогою відповідних вимірювальних приладів, таких як артеріальний тиск або ЕКГ-апарати. Дихання веде себе по-різному; Іноді дихання поглиблюється і прискорюється (гіпервентиляція). Також були описані певні зміни в крові.
Всі ці зміни характеризують вплив великих ділянок центральної нервової системи нервовими імпульсами, що випромінюються від органу рівноваги.
Порядок появи цих симптомів, а також їх відносна частота та вираженість відрізняються від людини до людини. Найважливішою об'єктивною ознакою морської хвороби залишається - крім блідої шкіри - блювота.
У повністю розвиненому стані виникає локомоторна недостатність, що робить неможливим для людини, яка постраждала, ходити вертикально.
Хід та причини
Наскільки швидко може розвинутися повітряна хвороба або морська хвороба, наприклад, залежить від різних обставин. Тип і тривалість руху літака або судна відіграють головну роль. За даними деяких досліджень, критичне обмеження для літака, як вважається, становить близько півтори години польоту, тоді як морська хвороба може бути спричинена раніше за певних умов.
Звичайно, так само важливі фізичні та психічні фактори. Тільки страх отримати морську хворобу може сприяти цій справі. Погляд морських попутників або запах блювоти може спровокувати морську хворобу у людей, яких до цього не шкодували. Ні в якому разі не можна розглядати рухову хворобу як вираження аномального психічного розладу.
Хворобливість
Сечокам’яна хвороба - найвідоміша і найпоширеніша картина хвороби руху. Це було відомо до тих пір, поки люди наважилися на море на кораблі. Досить точні описи вже доступні з класичної античності. Їх частота іноді дається дуже по-різному. Деякі лікарі підрахували, що 95 відсотків усіх людей можуть захворіти на морську хворобу, а інші говорять про близько 40 відсотків. На великих круїзах частота знаходиться в межах декількох відсотків, на менших, менш вигідних побудованих кораблях, з іншого боку, вона збільшується майже до 100 відсотків.
Кожен мореплавець знає, що можна значною мірою звикнути до рухів корабля, не здобувши морської хвороби. Ця звичка знову втрачається після більш тривалого перебування в країні. Досвід також показав, що розумова зайнятість та спроби відволікання навряд чи можуть запобігти виникненню морської хвороби.
Повітряна хвороба або повітряна хвороба
Повітряна хвороба (не боязнь польоту) демонструє аналогічно великий діапазон коливань частоти, як морська хвороба, завдяки чому вплив атмосферних турбулентностей, типу літальних апаратів і, перш за все, тривалості польоту відіграє безпомилкову роль. Сучасні літальні апарати з кабінами вирівнювання тиску зазвичай літають на великих висотах, на яких атмосферна турбулентність помітно зменшується, так що ймовірність хвороби тут нижче, ніж при польоті на менших висотах.
Ефект тренувань можна побачити і при повітряній хворобі. Дослідження, проведені в льотній школі, показали, що більше 10 відсотків усіх пілотів-студентів стали повітряними пілотами під час першого польоту, але лише приблизно від 1 до 2 відсотків після десятого польоту. Більша тривалість польоту сприяє виникненню повітряної хвороби. Однак тут інтелектуальна зайнятість і відволікання можуть затримати або навіть уникнути появи повітряних хвороб, через що майже всі авіакомпанії сьогодні пропонують своїм пасажирам фільми та музику для розваги та відволікання.
Хвороба при русі під час подорожі на автобусі, поїзді та в машині
Інші форми хвороби руху, наприклад, помічені в машині, автобусі, поїзді, але також в розважальних пристроях, таких як гойдалки, пневматичні колеса тощо, були описані багато разів.
Що стосується поїздів та автобусів, то деякі дослідники очікують на рівень захворюваності близько 4 відсотків. Що стосується автомобілів, скарги на проїзну хворобу часто плутають з так званою автомобільною хворобою, яка викликається вдиханням речовин, що згоряють з двигуна, і, безсумнівно, є більш небезпечною.
На питання, як найкраще захистити себе від хвороби руху, важко відповісти. Незважаючи на тривалі експерименти, ще не вдалося знайти препарат, який напевно допоможе у всіх випадках. У нечисленних випадках було описано сприятливий вплив препаратів меклозину та вітаміну В6, так що спроба застосування таких препаратів безумовно виправдана. Однак деякі з цих засобів можуть також викликати неприємні побічні ефекти, тому в разі поїздки спочатку слід звернутися до сімейного лікаря.
Запобігання та лікування морської хвороби та хвороби руху
Споживання кави, алкоголю чи сигарет до та під час поїздки оцінюється по-різному. Ви навряд чи матимете фундаментальний успіх у цьому. Ми знаємо з досліджень, що морська хвороба або не виникає в положенні лежачи, або може бути швидко знижена. Військові дослідження підтвердили, що морська хвороба рідко виникала, лежачи на спині.
Але якщо дозволити голові висіти на спині, майже 70 відсотків морських піхотинців стали морськими. Морська хвороба траплялася у 60 відсотків сидячих людей. Як тільки вони нахилили голову назад, морська хвороба припинилася.
З цього можна зробити висновок, що положення голови, але не положення тіла, має важливе значення для розвитку рухової хвороби.
Внаслідок цих явищ лежачи на спині може зменшити або частково запобігти морській хворобі. Так це залежить від голови, а не від постави. Це ж стосується повітряної хвороби, тому доцільно переводити місця на кушетки на тривалих рейсах.
Самолікування та методи
Окрім усіх цих заходів, багато в чому залежить від людини - особливо в рейсах - чи добре вони переживають їх. Слідом за регулярністю нервової діяльності, що кожне збудження ділянки мозку гальмується сильнішим збудженням сусіднього відділу мозку, треба спробувати створити таке сильне поле збудження - це активно.
Для цього підходить дихання, тим більше, що воно використовує майже ті ж органи і нерви, що і блювота. Дихаючи свідомо і швидко - по можливості за допомогою діафрагми та м’язів живота - збудження центру блювоти неможливо досягти і запобігти авіаційній хворобі. Цей спосіб не вдається через морську хворобу, оскільки подорож зазвичай займає стільки часу, що не можна підтримувати свідоме дихання.
Наскільки важлива ця нервова профілактика хвороби руху, показує той факт, що під час керування автомобілем сам водій практично ніколи не хворіє, пасажир поруч з ним рідко, але задні пасажири найчастіше.
.jpg)
